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文章來源：www.pencu.cn
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編輯人：元拓建材集團
發(fā)布時間：2020/4/1
工程項目：鹽通鐵路
使用年份：2018
使用產(chǎn)品：盤扣式腳手架
項目介紹：鹽通鐵路項目是江蘇鹽城到江蘇南通的高鐵路段建設(shè)，設(shè)計時速350公里，從鹽城站引出，經(jīng)大豐、東臺、海安、如皋南抵達(dá)南通西。
該項目由中鐵北京工程局承建，規(guī)模比較大，共有連續(xù)梁8聯(lián)，其中跨北凌河連續(xù)梁是該標(biāo)段內(nèi)最后一聯(lián)合龍的連續(xù)梁，全長177.5米，采取掛籃懸臂澆筑。
橋梁截面最高處達(dá)8m，使用了1600噸的盤扣式腳手架，跨兩條河、兩條道路。2019年10月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，鹽通鐵路跨海安北凌河特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該鐵路線下工程全部完成，全面轉(zhuǎn)入橋面施工作業(yè)。
鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，對完善國家沿海鐵路動脈，推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域也有重要意義。
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以上為鹽通鐵路施工現(xiàn)場，從現(xiàn)場傳回照片來看，該項目施工難度是比較大的，為了確保施工人員安全，降低施工風(fēng)險，施工方全部采用盤扣式腳手架。
根據(jù)目前的施工進(jìn)度，鹽通鐵路有望在2020年年底建成通車，實現(xiàn)沿海鐵路全線貫通。
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