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發(fā)布時間:2020/4/10
工程項目:長沙軌道交通6號線
使用年份:2018
使用產(chǎn)品:盤扣式腳手架
項目介紹:長沙軌道交通6號線是長沙軌道交通正在建設(shè)中的一條線路,線路起于謝家橋站,途經(jīng)長沙市岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣,止于黃花機(jī)場西站,大致呈東西走向,全長48千米,共設(shè)置車站34座,平均站間距為1.44千米,全部為地下車站,計劃2022年建成開通。
目前該項目正在建設(shè)中,其中使用了不少盤扣式腳手架,為什么這么多項目都選擇盤扣式腳手架呢?原因有三:
第一、安全。盤扣式腳手架立桿采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度Q345B鋼材,橫桿、斜拉桿等其它各部件采用優(yōu)質(zhì)Q235材質(zhì),材質(zhì)比傳統(tǒng)腳手架更好,且每個節(jié)點設(shè)計更人性化,連接方式更簡單更牢固,一人一錘即可搭建,且元拓盤扣式腳手架質(zhì)量經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān),不僅符合國家標(biāo)準(zhǔn),也已通過了瑞典RISE研究院一系列嚴(yán)格的技術(shù)檢驗,獲得RISE認(rèn)證,產(chǎn)品已達(dá)到北歐規(guī)定的質(zhì)量要求,進(jìn)入歐洲市場完全沒有問題,它的承載力和安全性是毋庸置疑的,這在以往參與過的項目上已有很好的體現(xiàn)。
第二、高效。傳統(tǒng)鋼管扣件式腳手架搭設(shè)速度僅35m3/人/天,而盤扣式腳手架的搭設(shè)速度卻可達(dá)150m3/人/天。簡單的說,就是用鋼管扣件式腳手架搭150m3需要4天多才能完成,而用盤扣式腳手架搭150m3僅需一天就能完成,更高效,可加快施工進(jìn)度,縮減人工成本。彌補(bǔ)傳統(tǒng)腳手架低效率的缺陷。
第三、用途廣。盤扣式腳手架可以搭單雙排外架、支模架、上下安全通道、船舶制造維修架、舞臺燈光架、裝修架、觀禮臺、看臺等,目前已被廣泛運用到石油化工、水利水電、交通土建、民用建筑、海洋工程等各個領(lǐng)域的工程項目中。簡單的說,它基本適用于任何項目,而傳統(tǒng)腳手架卻不行,因為安全性不足,所以有些要求高的項目并不適用。
文章關(guān)鍵詞: 盤扣式腳手架